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AOLI 7退出经营船队

2016/8/12

AOLI 7退出经营船队
2016年8月12日,AOLI 7轮被登记船东在厦门港依法正式接管,并直接转让给福建买家。为此,AOLI 7轮正式退出我司经营船队,结束了为期近2年的光租合作。作为光船租家,特别是第二租家在当今萧条航运市场下,应格外小心谨慎。避免陷入航运商业纠纷的陷阱之中,以确保公司的有序运转。租入船舶时,不单单是船东对租家背景调查;反过来,租家应对原船东、二船东的背景也要进行细致调查,对其资产结构、财务状况和抵押贷款等有全面透彻的了解,以免因船东财务窘迫,而使租家被动陷入其商业纠纷之中。

投资人日本东京登船访问

2016/6/18

投资人日本东京登船访问
2016年6月17日恰逢DAFENG轮在日本东京装货期间,投资人上船访问并慰问船员。巡查甲板、机舱及船体后满意地竖起了大拇指,对船舶保养和运营管理表示认可。

外籍普通船员替代国内船员将成为趋势

2016/5/24

由于国内普通船员紧缺,不得不选择雇佣国外船员。近年来开始尝试雇佣越南籍船员后,又尝试雇佣缅甸籍船员。 5月10日2名缅甸籍船员在天津顺利登我司经营的大丰轮。他们成为我司船队中不可或缺的一员。外籍船员的使用,不仅仅有助于促进国际海员之间的交流,而且也有助于促进我司船舶管理水平的进一步提高。船员队伍的多元化,有助于提升船员业务技能交流,进一步学习他国文化,提升英语水平,相互取长补短。希望经过多国船员的交错雇佣,能够有效降低管理成本,提升管理经验。

机务主管下基层,船舶管理见成效

2016/5/22

机务主管下基层,船舶管理见成效
公司自去年5月开始倡议机务人员不定期跟船、访船。该制度实行以来,收到良好的预期效果。近一年多来,通过他们的不懈努力和辛勤付出,船舶机器状况及其各方面都有显著改观。在当今航运市场持续低迷的状况下,只有不断练好内功,“开源节流,减支增收”,提高管理水平,才能增强竞争力。——细节决定成败,大家一起加油!